Reactie: Eindelijk een boek over guerrillamarketing dat immers al jaren niks meer met het boek van Levinson heeft te maken. Ben ontzettend nieuwsgierig. Volgens mij snijdt de theorie van Hospes zeer veel marketinghout.
Reactie: Het spijt mij te moeten melden dat een simpel strategievormingsproces niet bestaat. Het bovenstaande vijfstappenplan lijkt me ernstig tekort schieten om de volgende redenen:
1. Er wordt te weinig rekening gehouden met cultuuraspecten en waardenpartonen en de effecten daarvan op medewerkers, klanten en andere stakeholders.
2. Er is geen duidelijk onderscheid tussen governance, policy, grand strategy, strategie, tactiek en operatie. Dat impliceert dat taken, verantwoordelijkheden en bevoegdheden m.b.t. het strategievormingsproces ook onduidelijk blijven.
3. Ik lees nergens iets over het verzamelen en analyseren van informatie.
4. Ik mis de concurrentie in het hele verhaal. Strategie is toch vooral terrein veroveren op uw concurrenten. Hoe zit het met uw positionering ten opzichte van uw concurrenten.
Etc.
Het verhaal is een leuke basis maar voor een goed resultaat wordt gewoon wat meer inspanning gevraagd.
Met vriendelijke groet,
Dennis van der Spoel
Strategie-adviseur bij ADES Managementstrategieën
Reactie: Sinds kort screen ik ook sollicitanten voor een bedrijf. Wat hier wordt vermeld zijn zaken die je al moet weten/kennen voor je aan een sreening begint. Dus zoals de andere reacties deel ik hun mening: dit is veel te vaag.
Belangrijk ik om te kijken welk profiel je wenst, welke competenties verbonden zijn aan dit profiel, maak op voorhand reeds vragen , zorg dat je open vragen stelt, let op het verbale maar zeker ook op het nonverbale...
Volledig akkoord met uw stelling dat je zoveel mogelijk medewerkers moet betrekken of laten participeren in een opbouw van een strategie.
Maar als deze Strategie is bepaald en uitgewerkt , dan moet deze ook duidelijk worden gecommuniceerd aan de gehele organisatie.(binnen- en buitendienst medewerkers)
Reactie: Stap 1: Maar nog beter is om deze vraag door uw klanten of medewerkers te laten beantwoorden
Stap 4:
Erg belangrijk in deze stap is om uw medewerkers en klanten hierin te betrekken. Bijvoorbeeld door het organiseren van workshops.
Heer Filip Helssen, bedrijven die de hele organisatie laten participeren in de strategievorming presteren nog veel beter dan bedrijven die er alleen maar over communiceren.
Reactie: Het artikel geeft volgens mij geen antwoord op de vraag. De vraag gaat over het screenen van sollicitanten en niet over de geschiktheid voor de functie.
Het screenen van nieuw personeel is een vak apart.
Het is belangrijk om de mate van screening aan te passen aan de zwaarte en inhoud van de functie. Afhankelijk hiervan en van het aantal te screenen sollicitanten is mogelijk de screening over te laten aan een professioneel recherche- of onderzoeksburo.
Dit is eigenlijk een simpel kosten/baten verhaal.
Ik kan me voorstellen dat het laten screenen niet altijd haalbaar is vandaar hieronder enkele eenvoudige tips te beginnen met de belangrijkste:
++++PAS DE PRIVACY WETGEVING GOED TOE++++
1. Maak vanaf het begin de sollicitant duidelijk dat een sreening deel uit maakt van de selectie.
2. Kijk naar een sluitende CV vwb werkervaring en werkverleden.
3. Controleer de originele documenten en neem geen genoegen met kopieen.
4. Doe navraag bij opgegeven referenties en/of werkgevers.
Mocht u de screening toch over willen laten aan een externe partner doe dan alleen zaken met een door het ministerie van Justitie erkend buro die ervaring heeft in het screenen van sollicitanten. Er zijn helaas nog teveel recherche- of onderzoeksburo's die onvoldoende kundig zijn op dit vakgebied.
Reactie: De term ''screenen'' in de kop van het artikel en in het antwoord bij ''screening door bureaus'' kan verwarrend werken.
Het begrip ''screenen'' wordt bij werving en selectie gebruikt als een werkgever nadere inlichtingen wenst in te winnen over de beoogde werknemer. Meestal bestaat dit uit het natrekken van de gegevens op het cv, zoals diploma's en referenties. Voor bepaalde functies mag een Verklaring omtrent het Gedrag worden verlangd.
Voor de vraag hoever je mag gaan is het belangrijk dat de werkgever altijd vooraf toestemming aan de sollicitant vraagt om navraag te doen. Tevens dient de informatie verband te hebben met de vacature.
Reactie: Synusflex.com werkt ook aan haar netwerk door te netwerken. Via het internetplatform www.synusflex.com breidt het netwerk van bedrijven die personeel over of nodig hebben uit. Ga in overleg met je werkgever als je wat anders zoekt. Hij of zij kan je helpen aan een andere baan en zo ook zelf vervanging vinden voor jou!
Ik ben benieuwd naar nieuwe wegen om een Consumer netwerk op te starten.. Vriendelijke groet, J.bus.
Reactie: Prima artikel met allemaal waarheden. Als aanvulling uit mijn praktijk zou ik de menselijke dimensie aan de succesvolle executie van de stappen willen koppelen:
1) er moeten echte leiders zijn, die daadwerkelijk ook visie hebben en die een strategie kunnen en durven uitvoeren
2) dit proces kan niet uitbesteed worden aan externe adviseurs. Deze kunnen hooguit hier en daar input leveren of spiegelen
3) communicatie is van cruciaal belang: oprecht en transparant.
Reactie: Het vrachtverkeer als boosdoener aanduiden inzake mobiliteit getuigt van een kortzichtige aanpak daar het
nog niet eens 10% van de verkeersstroom uitmaakt.
Wel kan er van uit de overheid uit regels uitgevaardigd worden die verladers er toe verplichten goederen buiten de normale uren, vb 's avonds of 's nachts, te aanvaarden of te verzenden. De transportsector is hier
vragende partij, vermits een truck die in de file staat
ook niet rendabel is. Er is echter geen andere keus.
Wat mobiliteit betreft dienen we eens niet de 'fout'
bij een ander te zoeken, maar bij ons eigen te beginnen. Rijdt u elke ochtend alleen in uw personenwagen naar
uw werk ?
Reactie: Eens met het artikel. Ook valt op dat met name tijdens de spits in elke auto maar 1 persoon zit. Car-poolen is nooit van de grond gekomen.
Knelpunten zitten meestal op plaatsen waar het verkeer een rivier over moet. Moerdijk bijv. levert al jaren grote problemen op. Wordt er wel efficiënt gewerkt. M.i. is het leggen van een 2e brug een goede oplossing.
Betalen moet de automobilist toch, dan maar liever aan iets dat ook echt een oplossing biedt.
Reactie: Het is al te gemakkelijk om één oorzaak aan te wijzen als schuldige van ons huidige fileleed.
Vrachtwagens traag inhalen: klopt. Maar ze uitsluitend in kolonne de rechterbaan te laten bezetten is ook geen optie. Zie de problemen bij de op en afritten.
De werkelijke oplossing ligt toch echt bij u zelf. Zoek werk bij uw woonplek en als dat niet kan zoek een woonplek bij uw werk. En danwel op fietsafstand.
Maatregelen overheid : verhuissubsidie, afschaffen overdrachtbelasting bij aantoonbaar verhuizen richting werkplek. Woon-werkverkeer extra belasten is wellicht ook nog een extra maatregel. Kortom wegen verbreden helpt niet, openbaar vervoer goedkoper of gratis helpt ook een beetje, maar daarvoor is de infrastructuur niet ingericht.
Zelf er iets aan doen kan altijd!!!
Reactie: Zojuist weer op kantoor beland na een heleboel ondervonden drukte. Irritant gedrag van vooral personenwagens omdat men de auto als cocon gebruikt, als knusse huiskamer waarin het goed bellen en rommelen is. Anderen leggen hun ego bovenmate in hun rijgedrag. Links rijden want stel dat iemand je links passeert. En dat die anderen die een rechtsrijder alleen laten ionvoegen als die zich knipperend opzij werpt. Het gevolg is dat er 1 baan of zelfs 2 banen leeg blijven!Door al dat amateurisme ontstaat onnodig remmen en dus files. Ik moet wel zeggen dat ik als motorrijder wel geaccepteerd wordt. Vrijwel iedereen maakt ruimte om mij te laten passeren, ook, ja met name vrachtwagens. Ze zijn al zo breed en toch gaan ze vaak nog ietsje naar rechts zodat ik er (rustig) langs kan.
Tenslotte; als 30% van de blikjesrijders ook motorrijder werd, of scooterrijder voor mijn part, was het fileleed geheel voorbij!
Gert Dekker
Predikant-directeur Stichting Ruimzicht
Agentschap NL hielp Amsterdance aan contacten op de Amerikaanse markt dankzij een marktscan die door de ambassade werd gemaakt. "Een prima stukje dienstverlening van de overheid". Lees hun verhaal op www.agentschapnl.nl/goedvoorbereid.
Vanaf 2020 is Generatie Z aan zet. Bent u er klaar voor? Of staat u straks schaakmat? Motiveren kunnen we Generatie Z niet, maar inspireren des te meer.
